KUDU-S 500 230V

MOTOREDUCTOR ELECTROMECÁNICO IRREVERSIBLE 230V PARA USOS RESIDENCIALES


El pistón KUDUS 500 está compuesto por dos cuerpos de aluminio moldeados y pintados con polvo que contienen el motor eléctrico, la primera reducción por tornillo sin fin, el sistema de desbloqueo y la transmisión por engranajes cónicos de acero sinterizado. En la parte superior del motor se encuentra la tapa con una cerradura fácilmente accionable para acceder al botón de desbloqueo del motor. La tapa frontal alberga el condensador y las conexiones eléctricas del motor y de los microinterruptores en caso de que el motor esté equipado con finales de carrera eléctricos. El pistón tiene las mismas dimensiones y los mismos soportes de fijación que los PUMA-PUMA PLUS, lo que permite un reemplazo fácil y rápido, y se realiza en una única versión sin utilizar modelos derechos e izquierdos.

Características Técnicas

Alimentación del motor 230 VCC
Corriente máxima absorbida 1,5 A
Empuje máximo 280 N
Carrera máxima 500 mm
Ciclo de trabajo Semi-Intensivo
Índice de protección IP44
Temperatura de funcionamiento -20°C /+50°C
Lubricación Grasso
Longitud máxima de la hoja 4.5 mt
Peso del kit 23 kg
Número de kits por palet 30
Unidad de control ANTARES

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KUDU-S 500 230V

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Autore: Silvano Baraldini 26 febbraio 2026
MATA 24V MOTORIDUTTORE INTERRATO ELETTROMECCANICO IRREVERSIBILE 24V PER UTILIZZI INTENSIVI Motoriduttori elettromeccanici irreversibili progettati per cancelli ad ante battenti, nuovi o già esistenti, installabili senza modificare la struttura esterna e l’estetica del cancello. Il motore elettrico ed il gruppo riduttore, lubrificato con grasso, sono alloggiati in uno solido corpo in alluminio a tenuta stagna e non hanno bisogno di manutenzione. Sono completi di una cassetta di fondazione autoportante in lamiera zincata. Disponibili anche con finecorsa meccanici in apertura e chiusura (optional)
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KUDU-S 500 24V MOTORIDUTTORE ELETTROMECCANICO IRREVERSIBILE 24V PER UTILIZZI INTENSIVI Il pistone KUDU-S 500 è composto da due corpi in alluminio stampati e verniciati a polvere contenenti il motore elettrico, la prima riduzione a vite senza fine, il sistema di sblocco ed il rinvio ad ingranaggi conici in acciaio sinterizzato. Nella parte superiore del motore si trova il coperchio con una serratura facilmente azionabile per accedere al pomello di sblocco del motore. Nel coperchio anteriore sono alloggiati il condensatore ed i collegamenti elettrici del motore e dei micro-switch nel caso in cui il motore sia provvisto di finecorsa elettrici. Il pistone ha le stesse misure e le stesse staffe di fissaggio dei PUMA- PUMA PLUS, questo consente una sostituzione facile e rapida, ed è realizzato in unica versione senza utilizzare modelli destri e sinistri.
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